汽车电子点火系统设计之美Can协议智慧藏
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随着汽车工业的不断发展，能源危机以及尾气污染问题日益严重。精确控制发动机点火时刻不仅提高了汽车性能，也缓解了环境压力。与传统机械调节式系统相比，基于微电子控制系统显现出其及时性、精度和灵活性的优势。在此基础上，我们设计了一种新型电子点火控制装置，以提升发动机点火控制的精度。
系统工作原理
发动机点火时刻通过调整点火提前角实现。这一过程受到发动机转速、负荷大小、水温和爆震等因素的影响。系统硬件电路由传感器及信号调理电路、A/D转换器、电控单元、点火电路和电源组成。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
转速传感器：采用光电式测量发动机转速与曲轴位置。
水温传感器：集成温度传感器MAX6611测量冷却水温度。
爆震传感器：安装在缸体上的压电加速度计监测爆震信号。
节气门开度传感器：线性输出模拟型TPS测量负荷大小。
2.2 电控单元及A/D转化设计
A/D转化采用ADC0809，对输入信号进行模数转换。AT89C2051单片机作为核心处理设备，与A/D转换接口如图所示。
系统软件设计
主程序初始化后获取基本数据，如确定基本点火提前角，再采集水温、爆震和节气门开度信息，并对这些数据进行计算处理，最后发出合适的点火控制信号。
4 结语
本电子点火装置已实现对应优化，该系统经过成功测试，其优越性在于高效率、高准确性的同时减少了环境污染。
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