新能源汽车电池大分类五花八门来看看它们的超级能量
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铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
镍镉和镍氢这两种蓄电池性能好于铅酸，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍镉可以重复500次以上充放电，是经济耐用的选择，而镍氢则更轻、寿命更长，不影响环境。
锂電池是一種由鍶離子或鍶合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。锂离子電池不含有金属态的钠，并且是可以充電的。锂電池材料构成主要有：正極材料、負極材料、隔膜、電解液。在正極材料中，最常用的材料有碳酸钠，硫酸铁钾和三元材料（鎳鉻錫聚合物）。正極材料占有較例（正負極材料之間質量比為3:1~4：1），因為正極材料性能直接影響著鋰離子蓄電器之性能，其成本也直接決定了蓄積器價格高低。在負极材料方面，目前负极材料以天然石墨和人造石墨为主，有着极大的储存容量与循环次数优势。
燃料细胞是一种非燃烧过程中的化学能转换装置，将氢气(等燃料)与氧气进行连续不断地转换为发动机发力的方式。虽然带“储备”二字却不是传统意义上的储能设备，而是一种发动设备，这是燃料细胞与传统储备最大的区别。此外，它们还提供了一些独特优点，比如没有噪音，没有振动，并且具有非常高效率，可以达到70%以上。这使得它们在某些应用中非常吸引人，如载客运输服务等场景下，因为它提供了一个清洁、高效且舒适的人行道交通系统。
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