汽车电子点火系统设计之美单片机与can总线通信相得益彰
• 阅读 0
随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。为了提高发动机性能并缓解这一状况，设计了一种基于单片机和can总线通信的新型电子点火控制系统。与传统机械调节式点火时刻控制系统相比，本系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。
系统工作原理
发动机点火时刻是通过控制点火提前角来实现的，这个角度受到发动机转速、负荷大小、水温以及爆震等因素的影响。
点火系统硬件电路由传感器及其调理电路、A/D转换器、三极晶体管（用于驱动电流）和电控单元组成。
传感器输出信号经调理后送入单片机，依据一定的控制策略和算法处理后产生合适时刻的控制信号，并通过三极晶体管将其发送给三极晶体管以产生高压供给到引擎上的燃油喷射嘴，从而实现燃烧。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
转速传感器：光学式转速计测量发动机转速。
水温传感器：集成温度模块MAX6611测量冷却水温度。
爆震传感器：安装在缸体上，以检测爆震信号。
节气门开度传感器：线性输出型模拟式节气门开度探测仪。
2.2 电控单元及A/D转化电路设计
采用AT89C2051作为主控芯片，与ADC0809为A/D转换模块进行数据采集。主要收集的是水温、爆震和节气门开度信息。
系统软件设计
主程序初始化设置，然后获取基本点火提前角，再对采集到的数据进行运算处理，最终发出正确时间段内所需的触发信号以启动引擎。
4 结语
本电子点火装置已成功测试，其优势在于能够提供更精确、高效率地操作，使得发动机会更加可靠且清洁运行，对解决现代交通问题有积极作用。
标签：
白家电
