汽车电子点火系统设计之美基于单片机的智慧与CAN总线的协同
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随着汽车工业的飞速发展，面对能源危机与尾气污染问题，发动机点火时刻的精确控制成为了提高汽车性能与环境保护的关键。电子式控制系统相比传统机械调节式系统，其优势在于及时性、精度和灵活性。基于此，我们设计了一种新型电子点火控制装置，以提升发动机点火控制精度。
系统工作原理
发动机点火时刻通过调整点火提前角实现，主要受发动机转速、负荷大小、冷却水温度和缸体爆震影响。硬件电路由传感器、信号调理电路、A/D转换器、电控单元及相关配件组成。
系统硬件设计
2.1 传感器及其调理电路
转速传感器：采用光电式测量转速和曲轴位置。
水温传感器：使用集成温度模块MAX6611测量冷却水温度。
爆震传感器：安装在缸体上，用以检测爆震信号。
节气门开度传感器：线性输出模拟型用于测量负荷大小。
电控单元及A/D转化电路设计
AT89C2051作为核心单片机，ADC0809为A/D转换器，对输入信号进行模数转换。
点火控制电路设计
点火电路产生高压供给火花塞，输入来自单片机P3.5引脚的点火控制信号。
电源電路設計
采用W78L05集成芯片进行12V到5V的DC-DC轉換。
系統軟體設計
主程序初始化后获取基本點燃時間，並通過計算過熱修正與暖機修正，以及根據節氣門開度進行調整。當系統準備好時，它將發出點燃指令並執行點燃操作。在這個過程中，每一種傳感數據都被用來調整點燃提前角，以確保最佳運行狀態。此外，這個系統還能夠根據輸入信息自動調整其運作參數，以適應不同道路條件或車輛負載情況。
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